天天挤地铁，但你知道地铁下班后去哪了吗？

大哥大哥

在科技飞速发展的今天，高铁、地铁等已成为人们出行的常用交通工具。

特别是地铁，作为城市公共交通的一种，为我们的日常生活提供了极大的便利，让我们没有了堵车的困扰，也节省了很多时间，更是改变了我们的乘车状态。

而在地铁为我们的生活带来变化的同时，你有没有这样的疑问：地铁在结束一天的运营之后，会去哪里呢？地铁会像普通的车辆一样有停车场吗？

下面，我们就一起来了解一下吧。

地铁也有停车场

其实，地铁也是有停车场的，停车场通常会建在地铁线尽头一个比较偏僻的位置，当地铁在运营结束后或出现特殊情况需回库检修、待命时，都会运行至地铁线路两端的停车场“休息”。

那地铁的停车场叫什么名字呢？地铁停车场可是有“专业术语”的，即地铁车辆段。

它是车辆停放、检查、整备和修理的管理中心所在地。在车辆段中，针对列车，有着各种各样不同类型的服务。

地铁车辆段承担着配属车辆，以及车辆的运营管理、整备保养、检查工作、较高级别车辆检修等功能。

车辆段内必须配备有各种检修设备和设施，包括检修库和各种检修线路、各种辅助生产车间和设备、为车辆检修服务的各种设施（如试车线、镟轮线、给水设备、供电设备和污水处理设备等），这些设备和设施分别承担着不同的职能。

简而言之，地铁车辆段是个包容有爱的“大家庭”，为正线列车提供“休息的场所”，温柔地为每一列地铁“驱散疲惫、抚平创伤”。

不过有些地铁站会分别设立了车辆段和停车场，这是为什么呢？

为充分利用设备、便于管理、节约基建投资，通常将停车场和车辆段合并设置在一起，统称为车辆段。

如若运行线路较长，为了有利于运营和分担车辆的检查清洗工作量，会在线路的另一端设停车场，负责部分车辆的停放、运营管理、清洁整备、列车安全检查和月检等日常维修保养工作。

独立设置的停车场主要是在线路太长、车辆段用地面积受限制或运营的特殊需要等情况下才设置。这些独立设置的停车场一般都隶属于相关车辆段。

地铁是如何回到车辆段里的？

地铁线上每天都有那么多列车在运行，当运营结束后，这些列车就会陆续回到车辆段里的车库。那么，你知道地铁列车是如何回到车辆段里的吗？

其实地铁列车在结束一天的运营任务后，都是从正线经由出入段线（连接车辆段与正线）回到车辆段的。

地铁的停车场分为多个股道，车辆段控制中心（车厂调度）会提前为每一列列车分配好停靠的轨道，信号楼负责排列去往停靠轨道的进路。

最后，随着每一列列车到达车辆段内并在各自的股道上停稳后，检修人员就开始按照检修计划细致地对列车进行日常检修、维护等作业。

地铁的检修和日常维护大都是在晚上进行的，一般凌晨4~5点，列车司机就到达车库进行验车，确认列车性能良好后，才开始安排一天的运行。

地铁会根据自己该走的路线和发车的时间，行驶在自己的轨道上，由于不同地铁的运行路线是不一样的，为了不影响这些列车的正常运行，不同线路的列车都有着自己专属的轨道。

这些轨道错综复杂、相互交错，最后形成了一个超级大的“停车场”。

说了这么多，不知道小伙伴们有没有看过地铁的“停车场”呢？

没见过没关系，它其实长这样：

所以地铁下班后的回库、检修也是地铁运营管理的重要环节，地铁的下班并不是真正的下班，而是新的一段行程的开始。

在结束一系列工作之后，它才会真正进入休息状态，静待新的一天到来……