聚焦省两会｜这辆车，驶向未来丨四川，有新意④

渠县融媒

它，是智能领航员，精准规划路线，让你一路畅行；它，是移动管家，远程控温，上车即享舒适；它，还是娱乐搭子，AI智能语音随时响应，听歌、追剧、聊天，旅途不再无聊。

它，就是汽车界的六边形战士——智能网联汽车。

智能网联汽车

“2024年，人工智能、生物技术、无人机、核技术应用等新兴产业增长20%以上。”在今年的四川省政府工作报告中，新兴产业的亮眼成绩，成了热议话题。报告还提出，持续实施六大优势产业提质倍增行动，力争2027年建成6个万亿级产业。

智能网联汽车作为四川省2024年产业新赛道中6条“主赛道”之一，将如何创新引领，为四川建设工业强省、制造强省注入新动能、新优势？听听省人大代表，一汽-大众汽车有限公司成都分公司党委书记、总经理张铁斌怎么说。

从手动操作到无人驾驶

汽车如何变生活“密友”？

在一汽-大众捷达品牌智能网联创新中心，工作人员专注地坐在智能座舱内，双手熟练地操作着方向盘、中控屏，时而轻声交流，时而在平板电脑上记录数据。从语音交互的响应速度，到导航系统的精准度，再到自动驾驶辅助功能的稳定性，每一项都被细致地测试评估。

工作人员进行测试

“智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，具备安全、舒适、节能、高效行驶功能，可实现无人驾驶的新一代汽车?。”张铁斌介绍道。

投身汽车行业超过20年，张铁斌见证了汽车行业的巨大变革。他回忆道：“早些年，手动挡汽车是主流，要是车上能有一台听磁带的收音机，那就算是相当不错的配置了。”

“如今，一辆智能网联汽车让车主与车辆之间的交互变得丰富多样。无论是规划出行路线、预订商品，还是个性化娱乐，只需简单指令，汽车便能迅速响应并完成操作，让出行变得更加便捷高效。”张铁斌说。

“智能网联汽车不再是传统意义上的交通工具，而是成为我们生活中亲密无间的伙伴。”在张铁斌看来，近年来智能网联汽车的崛起，彻底改写了汽车的定义。它不再仅仅是将人从 A 点送到 B 点的出行工具，更是一个集生活、娱乐、工作于一体的移动空间。

张铁斌表示，一汽-大众在智能网联领域布局比较早，在2019年就成立了专注于智能网联领域的摩斯智联科技有限公司，坐落在成都，主营业务为智能座舱领域的产品设计、研发、运营运维和大数据应用。

张铁斌介绍说，一汽-大众在智能网联领域的研发团队已超过千人，其中在蓉约350人，已形成全体系的自研能力，并在交互设计、软件开发、产品设计、数据智能、产品安全、敏捷开发，尤其是在导航、语音、3D以及安全方面取得突破性进展。

从上半场到下半场

智能化浪潮席卷全球汽车产业

相关数据显示，2023年我国智能网联汽车产业规模已达到8276.5亿元，2024年1-11月，我国智能网联汽车产业规模为10142.5亿元，已超2023年全年，较2023年全年增长22.4%。

当前，智能化浪潮正席卷全球汽车产业。

“继汽车产业电动化上半场竞争后，智能网联已经成为下半场的竞争高地。”张铁斌表示。当前，智能网联汽车不仅代表着全球汽车产业转型升级、绿色发展的主导方向，更是打造新质生产力、驱动经济高质量增长的重要力量。

那么，面对竞争激烈的下半场，四川如何破局？

近年来，四川高度重视智能网联汽车和车联网产业发展，先后出台了《支持新能源与智能网联汽车产业高质量发展若干政策措施》

《关于推进智能网联汽车产业发展的通知》等系列政策文件，为产业的高质量发展保驾护航。去年还制定了《四川省产业新赛道重点领域指南》，正式提出25条产业新赛道。在6条备受瞩目的主赛道中，智能网联汽车赫然在列。

“正当其时！对于我们汽车行业来说十分利好！”在张铁斌看来，智能网联是国家重点战略方向，对国家交通、能源、信息安全等领域至关重要。当前，智能网联产业规模已超万亿，且持续快速增长。

与此同时，智能网联汽车的市场需求潜力大。消费者对智能化要求不断提高，智能网联汽车能够很好地满足这些需求。“市场需求在哪，产业变革的方向就在哪儿。数据显示：2024年国内L2级及以上辅助驾驶渗透率已超55%，智能座舱超70%。”张铁斌说道。

此外，智能网联属于高精尖技术密集领域，包含人工智能算法、5G通信技术、芯片、传感器设计制造等，可以有效带动上下游领域协同创新发展。

从政策支撑到基础设施建设

携手头部企业共绘发展蓝图

一汽-大众汽车有限公司成都分公司，自2009成立至今，已经成为一汽-大众在长春总部以外的重要整车制造基地，也是一汽集团西南发展战略的重要载体。张铁斌感慨道，“从政策扶持的力度，到基础设施建设的完备程度，再到专业人才的有力支撑，四川在各方面都为智能网联汽车产业的发展提供了坚实保障 。”

在产业链竞争力方面，四川已汇聚了超过100家智能网联汽车产业上下游企业，这些企业在车载操作系统、智能座舱、无人矿卡等领域拥有强大的研发能力，相关产品已广泛应用于国内外市场。

在基础设施建设方面，四川同样取得了显著进展。成都市成功入选国家首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，已完成超过4000个路口红绿灯信号机的联网，主城区及核心区的联网率已达到100%。中德智能网联汽车、车联网项目也已在四川高标准建成，智能网联基础设施建设水平和道路测试能力均处于国内领先地位。

而在示范应用方面，四川已在成都、宜宾、资阳等地开放了近700公里的测试道路，广泛开展了无人出租、公交、配送、售卖、观光、环卫以及智慧泊车等多种智能网联汽车道路测试和示范应用。同时，四川还在积极探索从“主驾有人”到“主驾无人”的远程驾驶场景，目前全省已累计测试里程超过100万公里，示范运营订单超过4万单。

智能网联是汽车产业未来发展的关键方向，作为汽车行业的人大代表，张铁斌在此次两会提出这样一份建议，“面向未来，我建议加大力度招引智能网联头部企业来川发展，以便利用头部企业的品牌吸引力和影响力，推动四川汽车产业在智能网联方面形成显著竞争优势，引领整个行业加速前行，让智能网联汽车这一新兴领域驶向更加美好的未来！”

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未来可期，年年胜意，

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