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“经过三年左右的建设，目前双江航电枢纽主体工程已基本建成。”10月30日，“奋楫争上游·改革‘四重’奏——‘川渝一盘棋·唱好双城记’”网络主题活动第三日走进重庆市潼南区双江镇涪江双江航电枢纽建设现场，雄伟的枢纽大坝已立于水面，工人们正在大坝上来回穿梭，收尾工作有序进行。
“枢纽的土建项目完成率超过了95%，金属结构项目已经全部安装完毕，机电设备方面正在进行二、三号机的安装，整体工程完成率超90%”重庆双江航运发展有限公司董事长白昭鹏表示，涪江双江航电枢纽明年3月左右就可建成投用。
涪江双江航电枢纽工程
涪江是嘉陵江右岸最大的支流，流经川渝多个市区县，由重庆合川区汇入嘉陵江。白昭鹏介绍，涪江沿江沿线总面积3.65万平方公里，人口密集，经济发达，但涪江航道狭窄，水位较浅，以前基本没有船舶航行。“在运输成本上有‘公路块块钱、铁路角角钱，水运分分钱’的俗语，航运优势更大，所以这里亟待改善通航条件，发挥‘黄金水道’的效能。”为此，四川和重庆将涪江双江航电枢纽工程作为成渝地区双城经济圈建设水运项目重点工程打造，于2020年正式开工建设。
“川渝协作方面，四川省遂宁市和我们潼南区有着非常密切的合作。”白昭鹏向记者举了一个例子，涪江双江航电枢纽工程开工时有众多专项报告需要审批，遂宁市和潼南区在审批开始前便联合成立双江航电枢纽工程协建部门。“两地协同合作，只用了15个月就把30多项前置手续全部办完了，这个速度是非常快的。”
同时，涪江双江航电枢纽工程还是交通运输部“十四五”重点项目，以航运为主，兼具生态修复、水资源开发、防洪灌溉、发电等多重功能，工程概算投资为25.84亿元，截至目前，已完成投资16.5亿元。预计年平均发电量可达1.885亿千瓦时。
涪江采用梯级渠化的方式，全流域规划了21个梯级，四川省境内16个、重庆市境内5个。其中，重庆境内的潼南、富金坝、安居和渭沱4个梯级已建成投运，双江枢纽工程也即将完工。
“但富金坝、安居和渭沱这3个梯级因为修建时间早，达不到涪江千吨级通航要求。”白昭鹏告诉记者，未来两年会对这3个梯级进行改造扩能或新建，改造完成后千吨级船舶即可通过嘉陵江进入涪江，结束涪江不能通航千吨级船舶的历史。
“双江工程建成通航后，涪江将成为川渝地区的重要水运通道，单向年通过能力可超过600万吨。”白昭鹏表示，将持续推进涪江双江航电枢纽工程建设，助力川渝地区协同发展，重现涪江繁荣水运景象。
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