成达万高铁华蓥山隧道参建单位抢抓当前施工黄金季节，克服地质条件复杂等重重困难，加大推进力度，加快建设步伐，确保按时按质完成建设任务。截止目前，华蓥山隧道项目已完成年度计划的42%，占隧道总长的53%。
成达万高铁是国家“八纵八横”高速铁路沿江通道的组成部分，是我省东向出川的重要快速便捷大通道，华蓥山隧道是成达万高铁连接成渝交通大动脉的重要节点，隧道全长8747米，建设工期5年，位于渠县和大竹县境内。在隧道内，机械轰鸣，一线工人正在紧张作业。
中铁二局成达万项目部华蓥山隧道出口工区长罗海军：截止目前，（成达万高铁）华蓥山隧道正洞年度完成开挖共1197米，占年度计划2847米的42%，开工以来，累计完成正洞开挖4617米，占隧道总长8747米的53%，预计2024年3季度贯通（隧道）。
华蓥山隧道是成达万高铁的全线重点控制性工程，作为全线较长的高瓦斯隧道，不良地质段多、有害气体多、腐蚀性富水段多，综合施工难度大、安全风险大。目前，隧道建设进入了攻坚阶段。项目部大胆使用新工艺、新工法，突破高瓦斯、采空区、突水突泥、可溶岩等技术难题，为下一步施工奠定了坚实的基础。
中铁二局成达万项目部华蓥山隧道出口技术主管卢翔宇：目前项目已成功穿越4段煤层、3段采空区以及3段超浅埋段施工。同时，在施工过程中，我们项目大胆使用新工艺、新工法，比如“二衬混凝土拱顶防脱空”“二衬混凝土拱顶插入式振捣”等新型工艺工法，并积极使用湿喷机械手、防水板自动铺装台车、智能喷淋养护台车等机器设备代替人工作业，在施工过程中，破解了技术瓶颈，提高了施工效率。
成达万高铁位于四川省和重庆市境内，设计时速350公里，是东向出川大通道、经济运行大动脉，该工程项目对四川融入新发展格局、实现高质量发展具有重大战略意义。
中铁二局成达万项目部华蓥山隧道出口工区长罗海军：成达万高铁作为通道性基础设施项目，对于推动成渝地区双城经济圈建设、构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局意义重大。华蓥山隧道是成达万高铁连接成渝交通大动脉的重要节点，是全线的控制性工程，华蓥山隧道的建设对于成达万高铁全线开通运行起着非常重要的作用。
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