畅跑 “免费高速”即将到来！记者现场体验天府大道北延线项目的速度与激情

渠县融媒

在高速路上开车免费可能吗？答案当然是否定的。但是在成都与德阳间一条全程无红绿灯、全立交快速通达，建设质量和等级堪比高速公路的道路上畅跑就能达到“免费高速”的效果。这就是即将通车的天府大道北延线。

亮点多多

一大早，晨雾还未散去，记者来到天府大道北延线德阳段石亭江大桥段施工现场。虽然天气寒冷，但项目建设现场却有条不紊，工人们分散在各自的岗位有序施工。

“目前天府大道北延线石亭江大桥段工程已经完成95%，正在进行桥面附属工程施工，例如护栏施工、中分带盖板安装，左侧内幅调平层施工等，简单来说就是在‘扫尾’了。”去年12月26日，正在现场指挥的施工方负责人李俊晨说。

不仅是石亭江大桥段施工进入扫尾阶段。据项目监理方负责人罗光辉介绍，整个天府大道北延线德阳段都已“接近尾声”。“目前德阳段项目的路基、桥梁主体工程已完工，大部分路段已建成。现在主要是进行绿化带、交通安全及照明等工程的施工，其中，绿化已完成80% ，交安、机电、照明也已完成80% 。”罗光辉介绍，预计通车后，市民从德阳到成都行车时间约30分钟，比走其它高速将节约20分钟以上的时间，将有力推动成德同城化发展。

随后，记者跟随项目管理方驱车从天府大道北延线德阳段一路向成都方向行驶，体验这条有着“免费高速”之称的道路带来的驾驶快乐。一路上，道路视野开阔，行车平稳，驾驶体验十分舒适愉悦。

记者沿途发现，大部分路段的左右幅道路车道已划好了交通标识标线，两侧的路灯已架设完成，“三星大道出口”“汉彭路出口”等道路指示牌清晰可见。

体验驾驶中，记者注意到，天府大道北延线的中央分隔带较为亮眼。据介绍，道路中央分隔带宽8米，两侧侧分带宽各5米，“中央分隔带主要种植各种灌木，同时下方加铺草皮，形成层次分明、错落有致、色彩明快的中央绿化带景观，侧分带则以香樟树为主。”罗光辉说。

除了绿化，道路施工工艺也是目前业界极先进的。“我们在桥台回填时，没有使用传统的透水材料，而是使用了气泡轻质土，这种轻质土可以有效解决路面侧压和沉降问题，市民开车上桥不会遇到‘桥头跳车’现象。”李俊晨说。

带动效应

上午11时许，广汉市金轮镇金角村的古大姐见记者正在拍摄这条路，激动地畅想起道路带来的便利。“之前，我骑电瓶车回娘家到德阳要从广汉市小汉镇绕行，至少得三四十分钟，这条路通车后，估计骑行不到10分钟就可以去看80多岁的老母亲了，方便多了。”

古大姐称，老母亲年纪大了，她很是挂念，以前绕行不太方便，两三个月回娘家一次，天府大道北延线通车后，隔两三天就可以从这条道路上经过回娘家了。

记者现场采访的市民、施工人员、工程管理者一致认为，发达的交通网络体系是都市圈经济社会运行的“血管”，天府大道北延线作为成德两地第一条“免费高速”，将有效解决成德间长期以来通而不畅的问题，全面推进成德之间基础设施互联互通、现代产业协作共兴，进一步发挥成都辐射作用，从而带动沿线区域核心功能集聚、产业能级提升及发展要素汇聚，推动一体化、同城化加速发展。

此外，通过天府大道北延线连接起三星堆遗址、金沙遗址和大熊猫基地等景点，连点成线打造文化旅游精品线路，还有利于促进“文化+旅游+服务”深度融合。

据介绍，天府大道北延线项目德阳段起于成德交界处半边堰，止于德阳市西二环路，全长29.5公里，道路设计时速80公里/小时，总投资126.2亿元。道路包括6处互通、3座跨铁路桥、3座跨河桥、1处跨线桥，20座中桥、99道涵洞、11座下穿隧道和21公里路基。目前项目主体工程已基本完工，累计完成投资达97%，正在开展安全设施施工，拟于近期向社会车辆开放。

德阳日报记者：向辉 叶斌 

实习记者：洪意 

编辑：何书阳　　

校对：刘俊宏 

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监制：吴晓鹏

来源：德阳广播电视台