成都将开展eVTOL试点，明年或可乘飞行汽车出行

渠县融媒

11月18日，据新华财经报道，中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国在2024国际电动航空（昆山）论坛上透露，中央空管委即将在六个城市开展eVTOL（电动垂直起降航空器）试点。记者采访多位业内人士获悉，六个试点城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆。

开展eVTOL试点，意味着什么？

“这几个城市的选择实至名归，几个城市非常活跃，我们都接触和沟通过。我们在数月前已经获悉有关情况，并在其中2至3个城市已经有相关布局，包括股权合作、产业合作、应用场景开拓等。”沃兰特合伙人、董事黄小飞指出，该政策是低空经济发展加速的又一利好，为上述六个城市从试点到示范奠定良好的基础，也为其他城市布局低空提供相关参考，沃兰特也会综合考虑产业基础、应用场景等条件，期待低空经济早日走进千行百业，进入千家万户。

“理论上，上述试点将使低空企业在空域申请上更加便捷，目前期望起飞前2小时申报就能飞，实际还需要看具体情况，这个也是对地方政府职能管理部门的考验。”一名eVTOL企业高管指出，“这6个试点城市是针对其600米以下的适飞空域的管理交给地方政府来管理，是对空域管理进一步下放权限，下放到地方职能部门来，效能情况或将进一步会提升，也有利于地方政府的投资积极性。空域属于有限资源，必须规划、利用好，才能经济效益最大化。”

最快明年，民众就可能体验到低空飞行

“空域是影响低空飞行器发展的关键因素之一，获批开展eVTOL（电动垂直起降飞行器）试点，获得了600米以下空域授权，对成都而言意义重大。” 18日下午，成都产业集团下属科服集团产业研究院副院长冷强军在接受记者采访时表示。他分析道——

对政府而言，有利于推动快递物流、载人运输等下游行业应用爆发，进一步吸引全球全国优质企业来蓉发展，并带动整机集成和关键零部件领域持续增长，产业发展将真正进入加速期。

对企业而言，该试点的推进将催生和释放一系列城市机会，有利于企业加快推进市场化商业验证，不断补足产品短板，不断提升市场竞争力并加快向行业龙头迈进。

对民众而言，该试点的推进将有利于成都市加快构建航线网络体系，加快提升低空飞行服务能力，民众最快明年就可能体验到低空飞行。

说到企业加快推进市场化商业验证，记者注意到，在17日刚刚闭幕的珠海航展上，沃飞长空在举行的新闻发布会上首次公开了面向SVO1运行的“eVTOL统一操纵方式”与驾驶员人机界面，计划将在2025年开始载人验证飞行试验。沃飞长空相关负责人表示，此次AE200批产构型发布，意味着其从科研走向量产。这样的步伐，与成都获批试点城市不谋而合。

发布会上的消息显示，沃飞长空位于成都的全球总部建设即将启动，同时预计在2026—2030年间，同步开展低空出行试点运营，率先开启商业化。

成都获批试点，接下来该怎么干？

企业在成都潜心发展，源于成都对低空经济产业的大力支持，以及城市在航空产业设计制造、系统集成等方面的基础优势。今年9月，成都印发《成都市低空经济高质量发展三年攻坚行动方案（2024-2026年）》，对健全协同管理机制、完善基础设施、创新应用场景、产业规模发展、提升创新能力等都进行了明确。

来自成都市经信局市新经济委的数据显示，聚焦工业无人机、eVTOL、通用航空等细分链条持续用力，成都积极引进培育了一批行业链主企业、专精特新企业和本土“有根”企业。

据悉，目前全市已集聚中航无人机、纵横股份、沃飞长空等9家整机制造业企业和110家上下游企业，产品实现从10千克到吨级全覆盖，工业无人机产业规模居全国前三、保持年均20%以上的增速。

冷强军建议，成都应在以下三方面加快着力：

一是加快低空基础设施前瞻布局，除了让低空飞行器能够飞，还需要通过空管系统的建设让飞行器安全地飞。

二是需要加快开展低空飞行宣传，消除民众对飞行安全的恐惧。

三是积极支持链主企业，着力打造低空爆点产品，加快实现“成都造，全球卖”。