天府融媒看大运｜智轨列车再次亮相成都：直通大运会主场馆 今起载客试跑

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智轨列车再次亮相成都载客试跑。四川省中车铁投轨道交通有限公司供图

天府融媒·封面新闻记者 曹菲 实习生 瞿林萱 摄影报道

7月25日，由中国中车株洲电力机车研究所有限公司自主研发制造、蜀道集团投资建设运营的新一代智轨列车亮相成都，并将于7月25日至8月13日在成都快速公交K7线区间内载客试跑。这趟智轨直通东安湖体育馆，为观看大运会赛事的公众提供了一条“绿色、低碳、环保”的出行线路。

智轨列车再次亮相成都载客试跑

本次智轨列车在成都快速公交K7线区间试运行，全长12.5公里，全程约行驶30分钟。线路起讫点为五桂桥站—东安湖站，停站10座，分别为五桂桥、迎晖路、邛崃山路、和锦路、省医院东院、洪河立交、青龙湖、玉石湿地、平安场、东安湖。

本次试跑智轨起讫点为五桂桥-东安湖

智轨列车载客试跑时间为7月25日至8月13日，共20天。发班时间为每日上午8点到11点，每小时一班，共4班次；下午2点到9点，每小时一班，共8班次。全天累计发车12班次。

智轨列车内部

25日上午，不少“车迷”早早来到五桂桥站，等待首发列车。

“我是专门来坐这趟智轨的。”上午10点，五桂桥站，李女士登上了智轨列车。当天一早，她从龙泉阳光城搭乘公交来到五桂桥站等候，只为搭乘智轨去东安湖。

智轨列车内部。四川省中车铁投轨道交通有限公司供图

“最大的感受就是稳。”李女士说。与K7线上运行的普通公交车相比，智轨列车内部座位布置更合理，空间更大，跑起来也更稳。

为什么会有这样平稳的乘车体验？四川省中车铁投轨道交通有限公司技术经理刘洋介绍，智轨采用虚拟轨道跟随控制技术，看似无轨，实则有“轨”，是我国历时7年自主研发、全球首创的城市轨道交通新制式。智轨具有自主导向、智能驾驶、全电驱动、灵活编组等特点，投资成本低、建设周期短、场景适应性强、运营调度灵活，融合了现代有轨电车和地面公共交通的优势。

智轨列车内部。四川省中车铁投轨道交通有限公司供图

刘洋告诉记者，2022年7月，智轨就曾在成都试运行，吸引不少市民前往乘坐体验。本次试跑智轨采用了全新一代动力分散型“使命号”平台车辆，设计速度100公里/小时，速度更快、行驶体验更平稳、车内空间更大（最大载客量300人），将为往返大运会场馆的乘客提供更好的出行服务。

智轨列车在成都大运会期间试跑，为成都大运会提供交通保障的同时，也将进一步向世界展示“中国造”智轨的实力，为大运会的顺利举办贡献四川力量。

新闻多一点

国内已规划智轨线路900余公里

目前，国内多个城市发布智轨规划线路40余条，线路长度900余公里。其中，株洲、宜宾、苏州、哈尔滨、西安5个城市已开通智轨线路，里程共120公里，累计安全运营里程超过500万公里，载客2000余万人次。长沙、拉萨、大理等城市在建12条智轨线路，里程250余公里。中国智轨还成功出海，完成阿联酋订单车辆首次批量交付以及马来西亚订单首列氢能源车辆交付。

来源：封面新闻